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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「全美共識」朝野都要中國大讓步 川普壓力超大
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美中貿易談判似接近尾聲，川普總統大膽預言習近平會「很快」就赴佛羅里達州「海湖莊園」，參加「簽字峰會」，但民主共和兩黨，甚至川普自己的顧問，都沒把握中國會做出「夠大」的讓步。也正因「全國共識」要中國大讓步，川普感受到非凡的壓力。
紐約時報報導，民主黨當然想拿美中經濟關係看川普好戲，警告他不要急於達成協議而被中國耍了。川普想快速達成協議，因為關稅戰已傷害美國農民，雖然也傷害中國經濟，更傷害全球經濟。
共和黨內不放心的理由是，川普只圖中國降低貿易順差，卻拿「放過華為」交換。華為已被美國起訴，川普「輕輕放過」必定會被民主黨拿來大作文章，對共和黨2020年選情不利。
目前已知，中方同意增購美國大豆與天然氣，放棄貨幣操縱，開放金融服務業、保險業和汽車市場。但補助企業，扭曲「公平競爭」定義的作法，以及竊取專利、強迫轉移技術和智慧財產等「結構性」問題仍未獲解決。
中方提出投資稅法禁止強迫技術轉移條款，以及其他保護專利與智慧財產權的法令，但美國官員認為這些承諾還不夠。
民主黨認為若協議只要中國多買美國大豆等以縮小貿易逆差，那就是「失敗」的協議。民主黨聯邦參議員魏登(Ron Wyden)說，對美國經濟來說，最核心的問題是中國根本在規避市場經濟的規則，川普若不追究這點，僅為了縮小貿易逆差就輕輕放過中國，那會令人大惑不解。
共和黨聯邦參議員葛拉斯里(Charles Grassley)也擔心川普只能和習近平達成「半調子」協議，呼籲川普一定要堅持中國做些「結構性」的改變。
川普自己也感受到壓力，才會在最近一場記者會上「有意」邀請民主黨參院少數黨領袖舒默(Chuck Schumer)參與與中國談判，好讓談判結果大家沒話說，「政治就是這麼回事嘛。」
這位紐約州參議員向來最關切農民因貿易戰受害，以及中國操縱貨幣匯率，但舒默的助理說，舒默沒接到邀請。
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蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
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【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
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