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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘋果手機賺很大？ 營運長駁：生產投入成本多
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▲ 蘋果營運長威廉斯。(翻攝新浪網)
/ 張原紘 綜合報導
蘋果手機這幾年價格不斷調漲，挑戰消費者極限，甚至有分析師揭露，蘋果手機的成本只有350美元(約1.08萬新台幣)，令人質疑蘋果「賺很大」。日前蘋果首席營運長傑夫‧威廉斯回應，分析師不了解蘋果工作的成本，以及生產產品時投入的精力。
根據《新浪網》報導，威廉斯近日在埃隆大學（Elon University）發表演講，談及20年前加入蘋果，公司的成長驚人，但是公司產品成本也不斷上升。
有學生提出問題，引用一份報告指稱，一支iPhone的製造成本只有350美元，威廉斯駁斥，「分析師並不真正了解我們所做工作的成本，也不知道我們在生產產品時投入了多大的精力。」
但是對於iPhone價格已超過1000美元，威廉斯也坦承，可以理解人們對蘋果產品價格不斷上漲的擔憂，但是「我們不想成為一家精英公司，我們想成為一家平等主義公司，而且我們在發展中市場也有很多工作要做」。
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【Yahoo論壇】文化內涵才能振興旅遊產業，深澳鐵道自行車可成借鏡
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讀者投書：徐靜宜（導遊）
旅遊產業向來被視為「傳統服務業」，然而筆者卻認為沒有真正意義的傳統產業，而是產業如何創新才是重點，從旅遊產業角度來看，更是如此，無論旅遊業者或是政府機關如何從在地取材進行創新才是關鍵。
旅遊從不僅是一個休閒活動，其內在核心為一次文化感受之旅，一次超脫心靈的旅行，所以旅遊業的定位上，除了服務屬性，更有著文化屬性。
近期，新北市政府完成深澳地區的 Rail Bike（鐵道自行車）就是一個國內有趣的例子，借由當地廢棄的舊鐵路，改建為鐵道自行車，延伸進入煤礦舊址、沿海風景，透過深澳鐵道自行車的例子，可以發現該景點的成功，不在於自行車本身，重點在於自行車剛好能同時啟動鐵道、煤礦及海岸線風景的旅遊資源。
深澳地區本身具有歷史人文及自然環境的雙重優勢，深澳地帶依山傍海絕美風景曾被譽為「臺灣最美海岸支線」，鐵道自行車的設計剛好依勢而行，沿海能欣賞各處海景，甚至在深澳一帶的山區隧道也能設計出光環境的景色，鐵道自行車的模式恰好突顯在地山區與海線的自然風景。
此外，剛好串連出煤礦與鐵道等文化資產也是一大亮點，深澳地區最早從日據時期便有「建基煤礦場」，以及「金瓜石線」運送礦產，後來由於歷史因素，煤礦產業逐漸衰落，最終鐵道也停駛，因此鐵道自行車的路程便能讓旅客透過自行踩踏的車程，完成一段經歷歷史軌跡的獨特體驗。
旅遊景點的創新原則，核心要點就在於如何在現有資源之上，利用技術方式，最終完成遊客的良好體驗，深澳鐵道自行車的整建過程，需要進行包括：鐵軌修復、整體景觀環境、月台及站體、隧道光環境，這些複雜的過程皆不容易，都考驗著如何在不破壞當地人文與自然環境的同時，又能利用技術進行創新，這將會是未來所有旅遊政策及規劃的重點。
若煤礦與鐵道舊址、海景、隧道光環境等因素，都能被一個又一個環節所穿針引線，最終成為一個具有記憶點的話題，放在網絡社群媒體十分熱絡的今天，便會透過一個又一個自拍與攝影，最終引起大量的人潮與網絡聲量。
與其說，Rail Bike（鐵道自行車）的模式成就了深澳觀光，不如說鐵道自行車的模式是一把「鑰匙」，串連了自然風景與人文歷史，開啟了長期深藏在深澳地區的在地資源，再一次證明了旅遊景點必須重視在地特色與資源，筆者認為不管是近期備受民眾熱議的高雄觀光發展，還是未來台灣各地吸引遊客進行深度旅遊，重視文化內涵才是各地政府需要完成的目標與課題。
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