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 創業65年吹熄燈號 這家百貨公司隨平成謝幕


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日本有一家百貨公司因為不堪營收與獲利長年衰退,決定在今年9月底歇業,由於它已經陪伴了當地居民超過1甲子的歲月,民眾聞訊後紛紛表達遺憾與不捨。

產經新聞報導,位在山梨縣甲府車站前的「山交百貨」於1954年創業,是一棟地上5層,地下4層的建築物。總樓地板面積3萬9383平方公尺,賣場面積1萬6445平方公尺。極盛時期有超過1000家店進駐,如今只剩下67家。該公司表示,受到大型店面、網購以及與東京商圈競合的影響,公司營業額和獲利衰退情況已經持續了10年之久。加上很多店家因為站前交通流量不大,無意進駐,更讓營收雪上加霜,在損益打平無望的情況下,只好走上關門一途。

昨天(1日),百貨公司1樓出入口已經貼出「歇業」告示,公司常務董事桐谷典明表示,百貨大樓在平成元(1989)年改建,如今要隨著平成時代結束拉下鐵門,內心感慨良多。一位來購物的80多歲老婦人也不捨地說:「(百貨公司)坐落在車站前,自己不只會來買東西,也曾和朋友約在商店街吃飯,是充滿回憶的地方,很遺憾它要吹熄燈號。」

平常來逛百貨公司的,除了當地居民外,還有外地來的旅客,可惜光靠這些還是無法讓百貨公司營運起死回生,今年9月30日,甲府車站將少掉一個熱鬧點。

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 高乘載管制 學者籲3人改4人


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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆,交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施,今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費,但效果相當有限,中華民國運輸學會提出建議,增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應,要再考量實務面是否可行,內部會再做評估。

現行3人制效果不彰

運輸學會指出,高乘載管制的時間帶與人數上,必須進行更縝密的研析,以達到分流與減量的效果,依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看,3人以上占比約90%、4人以上占比約69%,因此現階段採取的3人以上高乘載措施,效果甚難顯著,建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查,研議是否再提升管制人數。

差別費率措施方面,除現行依車種採差別收費之外,建議可依不同方向的交通需求差別,採取不同的費率標準,以有效反映若干外部成本,達到以價制量的效果。運輸學會建議,交通部應以50公里為起碼里程,實施單一費率收費制度,降低短途旅次使用國道的比例,從2019年度的連續假期開始試行,再擴大至一般假期的周末,最後落實到平日,循序漸進推動。

50公里為起碼里程

而連續假期進行匝道封閉時,應以匝道群的概念整體思考,若一塊區域內有多處交流道,且平面替代道路交通狀況尚佳,即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求,未來進行分區匝道封閉管制。

高公局副局長吳木富表示,尊重學者的提議,不過高公局也要考慮實務上的困難,例如增加高乘載的門檻,可能造成駕駛趕在高乘載前出發,造成國道塞車更嚴重;另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施,要再評估。








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