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紐約政商留亞馬遜 州長：分手已成定局
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為說服電商巨頭亞馬遜(Amazon)重新考慮紐約市皇后區長島市(Long Island City)設立第二總部的計畫，包括前市長丁勤時(David Dinkins)在內的超過70個政、商、工會各界人士在1日的紐約時報(New York Times)上買整版廣告發公開信喊話，盼能再給紐約一個機會。
而州長葛謨(Andrew Cuomo)當日接受電台訪問時證實，在亞馬遜宣布與紐約「分手」曾多番努力希望扭轉局面，但他認為如今亞馬遜放棄此計畫已是定局。
亞馬遜於14日情人節當日發布「分手宣言」，表示建設新總部需要紐約州政府和民選官員長期支持與配合，但部分州議員和市議員明確表態拒絕合作，將對其入駐紐約規畫增添更大困難，因此放棄去年11月決定在長島市建設第二總部的計畫。
葛謨曾譴責趕走亞馬遜的是「一小撮政客罔顧社區利益」，表示他們將自身利益置於經濟前景和全州人民利益之上，但他1日在接受電台訪問中表示，「相信計畫被取消與民選官員反對無關(irrelevant)」，因為我已作承諾，有辦法搞定此事。」
但葛謨也說，「我的努力並未讓亞馬遜回心轉意」；不過他仍強調紐約依舊是商業之都，「我們鼓勵有才華和天賦的年輕人來紐約，也歡迎企業入駐紐約」。
葛謨辦公室預算主管穆希卡(Robert Mujica)1日也發表聲明，表示紐約是與234個城市競爭後，最終才獲得亞馬遜入駐的機會，「我們低估小部分政客的影響力」。
他指出，這些政客稱政府若將給亞馬遜減稅的30億元，轉向提供可負擔住房及修繕大眾交通更可大大提升紐約市民生活品質，是「不會算數者的無稽之談」，再次強調亞馬遜在紐約興建總部，共可創造270億元稅收、2萬5000個新職缺，甚至在2034年增加至4萬個平均年薪15萬元的工作機會。
「70%的紐約市民支持這項計畫，但沈默的支持者卻讓少數反對者改變亞馬遜入駐決定。」穆希卡說，「希望慘痛教訓可讓這種事未來不會再次發生。」
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國產車慘淡！ 外銷量創10年新低
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台灣汽車出口銷量吹起寒風！2018年整車出口量約只有2.5萬輛，創下近十年新低，專家分析主要的中東市場銷售不佳，加上日本車的競爭，讓國產車出口受挫。
▲中東市場萎縮，國產出口慘兮兮。（圖／東森新聞資料畫面）
汽車部落客CJay：「台灣的國產車，一直以來按鈕配備上其實都沒有做的非常的完美，那我覺得也就是因為這樣的狀況，所以才會導致它的銷量逐年下滑，歐盟第六期的法規，現在幾乎是全球的車廠會遵守這樣子的規範去生產新的車子，那現在很多台灣的車子，一些輕型的商務車它還是沒有符合這樣子的法規。」
台灣整車外銷主要對象就是中東外籍移工，但產油國經濟變化，近年來減少勞力，讓銷量快速萎縮，再加上日本外銷車也是一大競爭。汽車部落客CJay：「日本的匯率在2018年其實掉的滿低的，它影響到整個出口車價也相對便宜，所以它在整個全球市場上的競爭力也比台灣好很多，畢竟台灣還有一些出口關稅，我覺得它多少都會影響。」
但國產車不只外銷慘，內需佔比更從15年前的近九成，砍剩約5成5，台灣車廠也喊話，希望政府比照菲律賓，達一定產量給出獎勵，讓國產車有生存空間。
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